O material rodante foi encomendado como parte do programa para 2020,Futuro Metro do SYTRAL, que visa aumentar a capacidade das linhas de metro A, B e D da cidade.Espera-se que as primeiras quatro composições devam entrar em operação em 2019 na Linha B.
Da Redação
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| Railway Gazette |
O material rodante foi encomendado como parte do programa para 2020,Futuro Metro do SYTRAL, que visa aumentar a capacidade das linhas de metro A, B e D da cidade.Espera-se que as primeiras quatro composições devam entrar em operação em 2019 na Linha B.Cada composição com pneus terá 36 m de comprimento com capacidade para 325 passageiros, a 4 / m 2 .
O sistema de travagem será totalmente elétrico,em vez de eletro/mecânico. Alstom espera com isso reduzir substancialmente os custos,aumentando a quantidade de energia regenerada enquanto também reduz os requisitos de manutenção.
Todas as plantas da Alstom situadas em Valenciennes, Saint-Ouen, Ornans, Le Creusot,Tarbes e Villeurbanne estarão envolvidos no fornecimento dos trens.
Com informações da Railway Gazette 26/10/2016
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