domingo, 4 de dezembro de 2016

Obras da Linha 2 do Metrô de Salvador avançam de Pernambués até o aeroporto

Transportes sobre trilhos 🚇

As primeiras estações da Avenida Paralela - Imbuí e CAB - estão em fase final de conclusão, enquanto a de Pituaçu, que será a maior estação da Linha 2, já avançou mais de 41%.As intervenções no canteiro da Avenida Paralela,além de reforma e adequação de passarelas já existentes,incluem a construção de dez novas passarelas ao longo da via.O projeto também prevê a preservação das lagoas localizadas ao longo da Avenida.

Da Redação
foto - Mateus Pereira/GOVBA
As obras da Linha 2 do metrô avançam na capital baiana. No trecho entre Pernambués e Mussurunga, os trilhos já estão sendo instalados e, nas estações, estão sendo efetivadas as instalações hidráulicas e elétricas, fechamento lateral e montagem dos equipamentos das salas técnicas. As primeiras estações da Avenida Paralela - Imbuí e CAB - estão em fase final de conclusão, enquanto a de Pituaçu, que será a maior estação da Linha 2, já avançou mais de 41%.
As intervenções na região entre a Rodoviária e Pernambués ainda incluem a construção de uma via exclusiva para ônibus (Via Expressa), fazendo uma ligação direta com o Viaduto Raul Seixas e contribuindo para desafogar o trânsito no local. Já as intervenções no canteiro da Avenida Paralela incluem a construção de dez novas passarelas ao longo da via, além de reforma e adequação de passarelas já existentes. O projeto também prevê a preservação das lagoas localizadas ao longo da Avenida.
Nesta segunda-feira (5), a Linha 2 inicia operação no trecho entre Acesso Norte 2 (onde é feita a ligação entre as linhas 1 e 2) e Rodoviária. E, no primeiro semestre do ano que vem, o metrô entra em operação na Av. Paralela, até a Estação Pituaçu.

foto - Mateus Pereira/GOVBA
Novas estações do metrô têm cores inspiradas nas belezas da Bahia
Projetadas com um design moderno, as três primeiras estações da Linha 2 do Metrô (Acesso Norte 2, Detran e Rodoviária) começam a funcionar na segunda-feira (5) e têm suas cores inspiradas nas belezas da Bahia e na cultura do povo da terra. As cores foram escolhidas a partir de pesquisa realizada no estado, tendo como base as que predominam em Salvador: o céu azul e o verde azulado do mar, a variedade de tons entre vermelho e amarelo de suas frutas (mangaba, caju, manga, cajá, cacau) e nas comidas típicas (acarajé e vatapá), além do azeite de dendê.
As novas estações ampliam a extensão do metrô em mais 2,2 quilômetros, contribuindo para desafogar uma das áreas mais movimentadas da cidade. O início da operação vai contar com a presença do governador Rui Costa, que vai circular pelas linhas visitando as instalações de cada uma das novas estações. Com design moderno, suas cores remetem a características da Bahia e da cultura baiana.
Com informações da Secom Ba.  04/12/2016

Consumidores criticam fortemente a proposta de limitar uso da internet fixa

Internet 💻

Nas mensagens já postadas, a maioria dos usuários critica fortemente a proposta de limitar o uso de internet fixa. Alguns citam possíveis dificuldades que terão com a medida, como no mercado de trabalho ou com a educação à distância. Também há muitas críticas em relação ao serviço prestado pelas operadoras atualmente. Alguns usuários sugerem que, se houver uma franquia, que ela seja de tamanho suficiente para o uso mensal e com preços razoáveis.

Sabrina Craide
Repórter da Agência Brasil

foto - ilustração/arquivo
A possibilidade de as operadoras de banda larga limitarem o uso de internet fixa está sendo debatida na internet, em uma consulta pública feita pela Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel). A consulta, que está no ar há 15 dias, já recebeu mais de 1,8 mil contribuições e mais de 12,6 mil pessoas se inscreveram para acompanhar o sistema da Anatel.
Nas mensagens já postadas, a maioria dos usuários critica fortemente a proposta de limitar o uso de internet fixa. Alguns citam possíveis dificuldades que terão com a medida, como no mercado de trabalho ou com a educação à distância. Também há muitas críticas em relação ao serviço prestado pelas operadoras atualmente. Alguns usuários sugerem que, se houver uma franquia, que ela seja de tamanho suficiente para o uso mensal e com preços razoáveis.
Segundo a Anatel, o objetivo da consulta à sociedade é colher subsídios técnicos que servirão para fundamentar a decisão da agência sobre as franquias de dados na banda larga fixa. “Com isso, busca-se ampliar a transparência e fortalecer os mecanismos de participação social no processo regulatório”, informou a Anatel. Além das contribuições por meio do site, a Anatel encaminhou questões a entidades representativas dos diversos setores envolvidos.
Quem quiser opinar sobre o assunto deve acessar a plataforma Diálogo Anatel, por meio do site www.anatel.gov.br/dialogo. Antes da opinião, é preciso fazer um cadastro com dados básicos, como nome e email. As sugestões podem ser encaminhadas até o dia 11 de janeiro.
A possibilidade de as operadoras de internet fixa adotarem uma franquia de dados, ou seja, um limite máximo de uso mensal, vem sendo discutida desde abril, quando algumas empresas começaram a oferecer pacotes nesses moldes. Inicialmente, a Anatel disse que a regulamentação da agência permite a oferta desse tipo de plano, mas depois o órgão regulador decidiu proibir a prática por tempo indeterminado.
A franquia de consumo de internet já é adotada por empresas que oferecem banda larga móvel. Algumas reduzem a velocidade depois que o limite é ultrapassado, outras cortam o acesso à internet, dando ao consumidor a opção de contratar um pacote de dados maior.
Enquanto a decisão final sobre o assunto não for tomada, com o julgamento do processo administrativo pelo Conselho Diretor da Anatel, as prestadoras que oferecem o acesso à internet por meio de banda larga fixa continuam proibidas de reduzir a velocidade, suspender o serviço ou cobrar pelo tráfego excedente nos casos em que os consumidores utilizarem toda a franquia contratada, mesmo se isso estiver previsto no contrato.
Fonte - Agência  Brasil  204/12/2016

sábado, 3 de dezembro de 2016

Linha 1 do Metrô de Salvador já transportou 18 milhões de passageiros

Transportes sobre trilhos 🚇

A Linha 1 já alcançou a marca de 18 milhões de passageiros transportados e já está funcionando integrada aos ônibus urbanos e metropolitanos. São oito estações: Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Acesso Norte, Retiro, Bom Juá, Bonocô e Pirajá

Da Redação

foto - ilustração/Pregopontocom
Finalizada e entregue completa em dezembro de 2015, com os 12 quilômetros do projeto original, a Linha 1 alcançou a marca de 18 milhões de passageiros e já está funcionando integrada aos ônibus urbanos e metropolitanos. São oito estações: Lapa, Campo da Pólvora, Brotas, Acesso Norte, Retiro, Bom Juá, Bonocô e Pirajá – que abriga a oficina de manutenção e lavagem dos trens, o Centro de Controle Operacional (CCO) das Linhas 1 e 2 e o prédio administrativo do complexo metroviário.
Sobre a Linha 2 do metrô, cujo projeto prevê expansão até Lauro de Freitas, totalizando 13 estações e 23 quilômetros, as obras seguem dentro do cronograma (foram iniciadas em fevereiro de 2015), com mais de 80% de avanço físico e 12 estações em construção. Na estação Aeroporto, já foram iniciados os trabalhos de fundação. Nesta segunda-feira (5), a Linha 2 inicia operação no trecho entre Acesso Norte 2 (onde é feita a ligação entre as linhas 1 e 2) e Rodoviária. E, no primeiro semestre do ano que vem, o metrô entra em operação na Av. Paralela, até a Estação Pituaçu.
Após pouco mais de dois anos e meio em operação, o metrô transporta 50 mil usuários por dia útil, segundo a operadora CCR Metrô Bahia – desses, 48% já fazem a integração. Desde que a integração entrou em vigor, houve um aumento de 120% no número de passageiros no metrô, cuja capacidade total é de transportar até 200 mil passageiros/dia.
Com informações da Secom Ba.  03/12/2016

Papel tablet: o que é

Ciência & Tecnologia 💻

O dispositivo da reMarkable é essencialmente um tablet gigante E Ink, no qual se escreve com caneta,e que visa substituir o papel, trabalhando como um dispositivo de leitura e anotação.A cereja do bolo é o “ultra alta fricção” um material utilizado na tela para dar a impressão de se estar escrevendo em um papel real.

Por Portogente


Como material, o papel tem muitos benefícios. Ele tem sido usado há milhares de anos e é um meio universalmente conhecido e barato. Mas também tem desvantagens: papel pode rasgar e dilacerar, é pesado e pode ocupar muito espaço. ReMarkable é uma empresa que acha que é hora de inovar o papel digitalmente com o Papel Tablet.
O dispositivo da reMarkable é essencialmente um tablet gigante E Ink, no qual se escreve com caneta, e que visa substituir o papel, trabalhando como um dispositivo de leitura e anotação. A cereja do bolo é o “ultra alta fricção”, um material utilizado na tela para dar a impressão de se estar escrevendo em um papel real.
O Papel Tablet é projetado para ser minimalista quando se trata de recursos. O tablet da reMarkable só pode exibir ebooks, PDFs e documentos que podem ser anotados, ou servir como um caderno em branco para escrever ou desenhar. A dimensão da sua grande tela de 26.2 centímetros de diagonal, do tamanho de um caderno escolar, parece particularmente agradável para ler e tomar notas, para quem está disposto a fazer o salto inteligente para o papel digital. Com a vantagem de armazenar matérias que normalmente em papel comum pesam muito e são desconfortáveis de serem transportadas.
Você deve estar pensando que não é de agora que existem os tablets. Entretanto, por sua tecnologia que causa a sensação de estar escrevendo no papel, atualizar rapidamente a tela e o tipo de pontos fracos de escrita tornam o Papel Tablet, produto da reMarkable, incomparável, ainda. É fácil perceber que ele fará parte do material diário dos estudantes que hoje usam os pesados cadernos de papel.
A empresa programa o seu lançamento para o meado de 2017. Mas o preço do tablet e jogo de canetas em torno de US$ 1.000, não vai provocar, por enquanto, um abandono geral do velho caderno de espiral.
Fonte - Portogente  23/12/2016

sexta-feira, 2 de dezembro de 2016

Quatro cidades vão banir o diesel em dez anos

Sustentabilidade 🚌

Em dez anos quatro cidades vão banir o diesel - O uso de diesel nos transportes tem vindo a ser objecto de um exame crescente nos últimos anos, uma vez que as preocupações com o seu impacto na qualidade do ar aumentaram. A Organização Mundial de Saúde (OMS) diz que cerca de três milhões de mortes por ano estão ligadas à exposição à poluição do ar exterior.

Matt McGrath - BBC
Mobilize Brasil 
foto - ilustração
Em uma reunião bienal de líderes municipais, o C40 Cities, na Cidade do México, os prefeitos de Paris, Cidade do México, Madri e Atenas anunciaram ações para proibir a utilização de veículos movidos a óleo diesel em suas cidades. Na mesma ocasião, eles informaram que darão incentivos ao uso de veículos de tração elétrica e estímulos a deslocamentos a pé e de bicicleta.
O uso de diesel nos transportes tem vindo a ser objecto de um exame crescente nos últimos anos, uma vez que as preocupações com o seu impacto na qualidade do ar aumentaram. A Organização Mundial de Saúde (OMS) diz que cerca de três milhões de mortes por ano estão ligadas à exposição à poluição do ar exterior.
Os motores a diesel produzem material particulado (PM) e óxidos de nitrogênio (NOx). As partículas finas de fuligem (PM) podem penetrar nos pulmões e causar doenças respiratórias, cardiovasculares e morte.
Os óxidos de nitrogênio (NOx) formam ozônio ao nível do solo, o que pode exacerbar as dificuldades respiratórias, mesmo para pessoas sem histórico de doenças pulmonares. À medida que a evidência cresce, os grupos ambientais têm usado os tribunais para tentar impor normas e regulamentos claros sobre o ar. No Reino Unido, os ativistas recentemente tiveram sucesso em forçar o governo a agir mais rapidamente.
Agora, os prefeitos de uma série de grandes cidades com conhecidos problemas de qualidade do ar decidiram usar sua autoridade para reprimir o uso de diesel.

México
Na reunião da C40 os quatro prefeitos declararam que vão proibir todos os veículos a diesel até 2025 e se comprometeram a fazer tudo o que estiver ao seu alcance para incentivar o uso de veículos elétricos, de hidrogênio e híbridos. "Não é segredo que na Cidade do México enfrentamos os problemas gêmeos da poluição do ar e do tráfego", disse o prefeito da cidade, Miguel Ángel Mancera. "Ao expandir opções de transporte alternativas, como os nossos corredores de ônibus e sistemas de metrô, ao mesmo tempo em que investimos em infraestrutura de ciclismo, estamos trabalhando para aliviar o congestionamento de nossas rodovias e de nossos pulmões".

Paris
A capital francesa já adotou uma série de medidas para reduzir o impacto de carros e caminhões diesel. Os veículos matriculados antes de 1997 já foram proibidos de entrar na cidade, com restrições que aumentam a cada ano até 2020. Uma vez por mês, o Champs-Élysées é fechado ao trânsito, e recentemente uma seção de 3 km da margem direita do rio Sena, que já foi uma via expressa, foi transformada em espaço exclusivo para pedestres.

"Nossa cidade está implementando um plano audacioso - vamos proibir progressivamente os veículos mais poluentes, ajudando os cidadãos de Paris com medidas de acompanhamento concretas", disse Anne Hidalgo, prefeita da cidade. "Nossa ambição é clara e começamos a desenvolvê-la: queremos proibir o diesel de nossa cidade, seguindo o modelo de Tóquio, que já fez o mesmo". completou a dirigente parisiense.
Fonte - Mobilize  02/12/2016

Mulheres trabalham cinco horas a mais e ganham 76% do salário dos homens

Trabalho 👩

A renda das mulheres equivale a 76% da renda dos homens e elas continuam sem as mesmas oportunidades de assumir cargos de chefia ou direção. A dupla jornada também segue afastando muitas mulheres do mercado de trabalho, apesar de elas serem responsáveis pelo sustento de quatro em cada dez casas.

Isabela Vieira *
Repórter da Agência Brasil

foto - ilustração
O crescimento econômico do Brasil na última década não se refletiu em mais igualdade no mercado de trabalho. Com ou sem crise, as mulheres brasileiras continuam trabalhando mais – cinco horas a mais, em média – e recebendo menos.
A renda das mulheres equivale a 76% da renda dos homens e elas continuam sem as mesmas oportunidades de assumir cargos de chefia ou direção. A dupla jornada também segue afastando muitas mulheres do mercado de trabalho, apesar de elas serem responsáveis pelo sustento de quatro em cada dez casas.
As contatações são da Síntese de Indicadores Sociais - Uma análise das condições de vida da população brasileira, divulgada hoje (2), no Rio de Janeiro, pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). A pesquisa estudou os indicadores entre os anos de 2005 e 2015.
As mulheres tendem a receber menos que os homens porque trabalham seis horas a menos por semana em sua ocupação remunerada. Porém, como dedicam duas vezes mais tempo que eles às atividades domésticas, trabalham, no total, cinco horas a mais que eles. Ao todo, a jornada das mulheres é de 55,1 horas por semana, contra 50,5 horas deles.
De acordo com a pesquisadora do IBGE Cristiane Soares, os homens continuam se esquivando de tarefas da casa, o que se reflete em mais horas na conta delas. "Na década, a jornada masculina com os afazeres domésticos permanece em 10 horas semanais", destacou.
Mesmo trabalhando mais horas, as mulheres têm renda menor, de 76% da remuneração dos homens. Esse número era de 71% em 2005 e reflete o fato de mulheres ganharem menos no emprego e também por não serem escolhidas para cargos de chefia e direção. Dos homens com mais de 25 anos, 6,2% ocupavam essas posições, contra 4,7% das mulheres com a mesma idade. Porém, mesmo nesses cargos, fazendo a mesma coisa, o salário delas era 68% do deles.
Apesar deste cenário, a pesquisa mostra que cresce o número de mulheres chefes de família. Considerando todos os arranjos familiares, elas são a pessoa de referência de 40% das casas. Entre aqueles arranjos formados por casais com filhos, uma em cada quatro casas é sustentada por mulheres. O percentual de homens morando sozinho com filhos é mínimo.

Nem trabalham, nem estudam
Acompanhando a tendência mundial, as mulheres jovens entre 15 e 29 também estão em desvantagem em relação aos homens da mesma idade. No Brasil, boa parte delas interrompe os estudos e para de trabalhar para cuidar da casa. Entre o total de mulheres, 21,1% não trabalha nem estuda, contra 7,8% dos homens.
Em uma década, a situação dos jovens chamados de nem-nem mudou pouco. Em 2005, 20,2% das mulheres estavam nesta situação e 5,4% dos meninos. De acordo com a pesquisa, a hipótese mais provável é que essas meninas estejam cuidando de filhos ou da casa. Em média, 91,6% delas contaram que dedicam 26,3 horas semanais a afazeres domésticos. Já entre os meninos, 26,3% dos nem-nem que responderam cuidar da casa dedicam 10,3 horas semanais à atividade.
A especialista do IBGE no tema, Luana Botelho, destaca que a situação não se alterou na década, mesmo quando a situação econômica do país era mais favorável, em 2005."Podemos olhar a série histórica que a situação não se altera com a economia. O fato de ter mais ou menos emprego não vai fazer essa mulher deixar de ser nem-nem", disse. Para ela, são necessárias medidas específicas para permitir que as jovens diminuam a dedicação às tarefas domésticas e voltem a trabalhar.
No total, cerca de 70% das mulheres brasileiras estão fora do mercado de trabalho. A maioria tem 50 anos ou mais e não tem instrução ou só completou o ensino fundamental.
* Colaborou Tâmara Freire, repórter do Radiojornalismo da EBC
Fonte - Agência Brasil  02/12/2016

Região Metropolitana de Salvador ganhará R$ 14 bilhões em obras de infraestrutura

Infraestrutura 🚄

A perspectivas de investimentos foi feita pelo secretário de Infraestrutura do Estado, Marcus Cavalcanti, durante a realização do IV Fórum de Oportunidades e Investimentos na Bahia, realizado na sede da Federação das Indústrias (Fieb), ontem, numa iniciativa do setor empresarial baiano com vistas a intensificar o relacionamento com empresários de outras regiões do Brasil e de outros países. 

Tribuna da Bahia - RF
foto - ilustração/arquivo
O Governo do Estado quer começar 2017 em ritmo de obras e investimentos em infraestrutura e logística, e já em janeiro dá largada ao processo de consolidação do VLT (Veículo Leve sobre Trilho), ao lançar o edital de licitação para a obra. Estão previstos investimentos de R$ 14 bilhões em Salvador e Região Metropolitana em 2017, que incluem além do VLT e metrô, as Avenidas 29 de Março e Gal Costa e melhorias no sistema viário e de infraestrutura urbana dos municípios da RMS.
A perspectivas de investimentos foi feita pelo secretário de Infraestrutura do Estado, Marcus Cavalcanti, durante a realização do IV Fórum de Oportunidades e Investimentos na Bahia, realizado na sede da Federação das Indústrias (Fieb), ontem, numa iniciativa do setor empresarial baiano com vistas a intensificar o relacionamento com empresários de outras regiões do Brasil e de outros países. O evento teve como objetivo criar um ambiente favorável para atrair novos investimentos no Estado, reunindo os principais agentes econômicos nacionais e locais.
Conforme explicou o secretário da Seinfra, as parcerias com a iniciativa privada é o caminho para que obras estruturantes sejam realizadas no estado. Ele citou como exemplo claro a concessão do aeroporto internacional de Salvador, Deputado Luís Eduardo Magalhães, cujo leilão deverá ocorrer em março do próximo ano e o regime de parceria público privada com o Metrô de Salvador, que já está em funcionando na Linha 1 e cuja primeira etapa da Linha 2 vai ser inaugurada na próxima semana.
Para Cavalcanti, na Região Metropolitana de Salvador os investimentos de R$ 14 bilhões previstos serão feitos em parcerias com a classe empresária, no regime de Parceria Público Privada. “O poder público sozinho não tem como bancar grandes investimentos e as parcerias públicas privadas agilizam essas obras. Mas é importante haver a segurança jurídica e menos burocracia para atrair esses investidores”, disse.

A médio prazo
O Plano Plurianual (PPA) do Governo do Estado, que vai até 2019, prevê investimentos da ordem de R$ 95 bilhões, dos quais 80 bilhões são do Tesouro do Estado e R$ 13 bilhões vindos de outras fontes de receitas. Desses recursos, as obras de mobilidade urbana e do sistema viário de Salvador, deverão consumir investimentos de R$ 3,4 bilhões.
O secretário Marcus Cavalcanti explicou que dos R$ 14 bilhões previstos, pelo menos R$ 4 bilhões referem-se aos investimentos nas obras do metrô e do VLT. O VLT, cujos recursos totais deverão chegar a R$ 1 bilhão, deverá ter seu processo iniciado já em 2017, com a audiência pública para abrir o processo de licitação. A obra deverá ser concluída em 2019 e será feita também em regime PPP.
O metrô, que é a obra de maior custo, vai ter a primeira fase da Linha 2 inaugurada na próxima segunda-feira. O governador Rui Costa e o presidente da CCR Metrô Bahia, Luís Valença vão acompanhar o início da operação das estações Acesso Norte 2, Detran e Rodoviária. Essas estações começam a receber passageiros menos de dois anos após a ordem de serviço dada pelo Governo do Estado para início das obras na Linha 2, em fevereiro de 2015.
A previsão é que até maio o corredor de tráfego pela Avenida Paralela seja estendido até o Centro Administrativo e que em 2018 as Linhas 1 e 2 do metrô de Salvador estejam plenamente funcionando. Já prolongamento da Linha1, com 5,5 quilômetros, entre o terminal Pirajá e o bairro de Águas Claras, na BR-324, só deverá ficar pronto ao final de 2019.
No prazo até 2019, como prevê o Plano Plurianual do Estado, os investimentos previstos para as áreas de logística, desenvolvimento urbano e infraestrutura deverão somar R$ 9,4 bilhões. Nessas áreas estão as obras estruturantes e de mobilidade urbana, como o metrô, recuperação e construção de rodovias, implantação do trem metropolitano até Simões Filho, ampliação da linha 3 do metrô (Pirajá/Águas Claras), VLT do Subúrbio e a conclusão das avenidas Gal Costa e 29 de março.
O secretário de Infraestrutura explicou ainda que as o Estado da Bahia avança no regime de concessões, a exemplo do que fez com os aeroportos de Barreiras, Caravelas e Teixeira de Freitas, e Vitória da Conquista, que deverá passar pelo mesmo processo a partir de 2018, juntamente com o de Lençóis.O mesmo deverá acontecer com a nova Estação rodoviária de Salvador, cujo investimento de R$ 100 milhões será feito em regime de PPP. “A remuneração dos investimentos da iniciativa privada é feita com a outorga e a exploração de serviços e cobrança de tarifas”, disse.

Empresários estão otimistas com os investimentos
O leque de investimentos projetados pelo Governo do Estado nos próximos anos é visto com bastante otimismo pela classe empresarial baiana. A insegurança jurídica e excessiva burocratização, contudo, são fatores que dificultam a atração do capital privado, que mesmo se predispondo a investir, vêm com certas restrições a concretização de projetos.
A avaliação é do vice-presidente da Federação das Indústrias do estado da Bahia (Fieb), Carlos Gantois, que cobra uma definição do cenário político nacional como premissa para atrair investimentos privados em grandes obras públicas. “Não podemos continuar lamentando a crise econômica. É preciso mudar o cenário, mas para isso é preciso que se tenha segurança de investimento. E isso só será possível com uma definição do cenário político para que se possa estabelecer metas econômicas. Tudo isso acrescentado a simplificação do sistema tributário brasileiro e do sistema trabalhista para criar condições especiais e maior produtividade “, disse.
Para o vice-presidente da Fieb, o governo adotar uma gestão mais racional dos recursos públicos, com menos gastos e mais parcerias com o setor empresarial. “As concessões como as do aeroporto e metrô de Salvador são exemplos claro disso, pois o Poder Público não tem recursos para investir e estes recursos estão nas mãos da iniciativa privada”, explica.

Pequenos e médios
Presidente do Conselho Consultivo da Frente Parlamentar das Pequenas, Médias e Microempresas na Bahia, Gantois disse que a entidade pretende apresentar ao governador Rui Costa uma proposta de criação de um estatuto que regulamente essa atividade no estado. O projeto será encaminhado pelo presidente da Frente Parlamentar, deputado Eduardo Sales, e reúne representantes da Federação do Comércio, da Agricultura, Sebrae, CDL Fórum Empresarial Baiano, Associação Comercial e a Fieb.
A ideia, como explicou, é fomentar a interiorização das atividades empresariais e industriais no interior do estado, descentralizando os investimentos e criando condições para a implantação de empreendimentos em pequenas e médias cidades do interior. “Não podemos conceber um estado onde os investimentos sejam concentrados na capital e Região Metropolitana. É preciso implantá-los em para outras regiões”, disse.
Fonte - Revista Ferroviária  02/12/2016

MPF reitera pedido de liminar para restringir dragagens em Santos

Meio ambiente 🚢

Desde o ano de 2010, quando foram iniciadas as dragagens para aprofundamento e alargamento do canal de acesso ao porto de Santos, começou um rápido processo de erosão das faixas de areia das praias de Santos, entre os bairros do Embaré e Ponta da Praia, o que compromete cerca de 40% das praias da cidade e praticamente já fez desaparecer a faixa de areia da Ponta da Praia.

Por Portogente
Portogente
Para a procuradoria, dragagens intensificam ressacas e também causam erosão em metade das praias da cidade
O Ministério Público Federal reiterou o pedido de liminar na ação civil pública na qual contesta o excesso de dragagens na Baía de Santos, no trecho I do canal de navegação do Porto de Santos. O pedido foi apresentado em caráter de urgência para a 3ª Vara Federal de Santos em razão da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) ter reiniciado as escavações no local.
As escavações são feitas por draga que retira dezenas de milhares de toneladas de sedimentos da Baía de Santos por dia, descartando-os no oceano, em ponto distante das praias.
Desde o ano de 2010, quando foram iniciadas as dragagens para aprofundamento e alargamento do canal de acesso ao porto de Santos, começou um rápido processo de erosão das faixas de areia das praias de Santos, entre os bairros do Embaré e Ponta da Praia, o que compromete cerca de 40% das praias da cidade e praticamente já fez desaparecer a faixa de areia da Ponta da Praia.
Uma das consequências das dragagens é a intensificação e aumento do número de ressacas (ondas com mais energia). Antes restritas a, no máximo, quatro por ano, em 2010, primeiro ano das dragagens, o número de ressacas já saltou para 26, conforme apontam relatórios do Programa de Monitoramento do Perfil Praial contratado pela Codesp.
Após 2010, os efeitos de erosão e a perda do nível de areia das praias foram sentidos pela população, motivando um abaixo-assinado para proteção das praias, com 3.000 assinaturas, além de duas audiências públicas realizadas na Câmara Municipal.
A cada ano após o início das referidas dragagens na Baía de Santos, as ressacas atingem mais equipamentos públicos, derrubando muretas, ponto de ônibus, deixando expostas e sem sustentação, por falta de areia, raízes de coqueiros, cabos de iluminação dos postes, tubulação de água da Sabesp, que teve que ser transferida da faixa de areia para debaixo da ciclovia, além de causar prejuízos à população em geral.
Para o MPF, determinante para o problema são as falhas no Estudo de Impacto Ambiental (EIA-Rima) feito pela Codesp e aprovado pelo Ibama, que autorizou a dragagem na entrada do estuário de Santos. As praias, por exemplo, não foram consideradas áreas diretamente afetadas pelo empreendimento, não foram estudados os efeitos do aumento do canal de navegação sobre elas, mesmo seu traçado apontando diretamente para a direção das praias do Embaré e da Aparecida (entre os canais 4 e 6) e passando ao lado da Ponta da Praia, todas de Santos, e da praia do Góes, em Guarujá.
“O Eia-Rima cumpriu apenas seu papel formal, pois, na prática, tais relevantes efeitos nocivos à sustentabilidade ambiental não foram devida e previamente estudados e evitados”, afirma o procurador da República Antonio Daloia no documento em que reitera o pedido liminar. Consta da petição do MPF que a Codesp, o Ibama e a União “nada fizeram para evitar os efeitos erosivos da dragagem” depois de a ação ter sido proposta, em junho de 2015.
Para o MPF, é descabida a alegação da Codesp de que a construção dos Canais de Santos (de 1907), da Avenida da Praia (de 1940) e da Plataforma do Emissário Submarino (de 1973) são responsáveis pela acentuada erosão verificada ano após ano desde 2010, pois se tratam de “intervenções antrópicas existentes há muitos anos (de cem a quarenta anos atrás), consolidadas há décadas e que nunca tiverem o condão de causar a acelerada erosão ora em curso na Ponta da Praia e adjacências, conforme comprovam fotos de satélite comparativas da região” (veja as imagens na petição).
Ainda, sustenta o MPF, as alegações da Companhia Docas ignoram o fato de que a acelerada erosão e o aumento da intensidade e do número de ressacas iniciaram somente após fevereiro de 2010, quando começaram as dragagens na Baía de Santos para aprofundar e alargar o canal de navegação nela situado, o que permitiu a entrada de mais água no sistema hídrico da Baía de Santos, alterando os padrões hidrodinâmicos da região, nos termos de estudos de oceanógrafo do MPF e outros profissionais da área que instruem a ação.
Para o MPF, baseado em pareceres elaborados por peritos da instituição, a largura atual do canal de navegação, de 170 metros, é suficiente para a passagem e a navegação segura dos maiores navios que operam no Porto de Santos. A paralisação ou restrição da dragagem, portanto, não prejudicaria a operação do porto.
Fonte - Portogente  02/12/2016

quinta-feira, 1 de dezembro de 2016

Começa a operação da linha 2 do Metrô de Salvador com três estações a partir de segunda (05/12)

Transportes sobre trilhos 🚇

A primeira faze da linha 2 do Metrô de Salvador,entra em operação na segunda feira ,05 de dezembro,com o inicio dos serviços embarque e desembarque de passageiros,das 03 primeiras estações concluídas,Acesso Norte,Detran e rodoviária.

Da redação
foto - ilustração/arquivo
Está prevista para a próxima segunda feira (05) o inicio da operação da linha 2 do Metrô de Salvador com as três primeiras estações Acesso Norte,Estação Detran e estação Rodoviária.
O inicio da operação é acompanhada pelo Governador da Bahia Rui Costa e pelo Presidente da CCR Metrô Bahia Luis Valença
Depois de menos de dois anos da assinatura da ordem de serviço,dada no inicio do ano de 2015 pelo Governo do Estado da Bahia,para o começo das obras da Linha 2 que ligara Salvador a vizinha cidade de Lauro de Freitas,passando pela Av. Paralela,as três primeiras estações entram em operação de embarque e desembarque de passageiros.
As obras da linha 02 do Metrô de Salvador,estão avançadas em mais de 80% em sua extensão até o Aeroporto de Salvador e a previsão para conclusão total da obra com a entrada em operação completa da linha 2 é para o final de 2017.
A linha 2 irá provocar uma grande transformação no sistema de transportes em toda a área coberta pela mesma,além de estabelecer uma ligação mais rápida entre vários vetores da cidade,deverá também contribuir para amenizar o fluxo intenso do tráfico de veículos na Av. Paralela e região.
Pregopontocom 01/12/2016

Demanda por transporte aéreo tem redução pelo 15º mês seguido

Aviação comercial  ✈

A oferta doméstica apresentou a 14ª baixa sucessiva, com redução de 6,1% no mesmo período.No acumulado do ano, a demanda doméstica registrou queda de 6,3%. A oferta doméstica apresentou a 14ª baixa sucessiva, com redução de 6,1% no mesmo período.

Sabrina Craide
Repórter da Agência Brasil

foto ilustração/Pregopontocom
Pelo 15º mês consecutivo, a demanda por transporte aéreo doméstico apresentou queda no Brasil. Em outubro, a queda foi de 5,6% comparada com o mesmo mês do ano passado. No acumulado do ano, a demanda doméstica registrou queda de 6,3%. A oferta doméstica apresentou a 14ª baixa sucessiva, com redução de 6,1% no mesmo período.
Segundo Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), entre as principais empresas aéreas brasileiras, apenas a Avianca apresentou crescimento na demanda doméstica em outubro de 2016, quando comparada com o mesmo mês de 2015, da ordem de 13,4%. Latam, Azul e Gol registraram retração de 11,7%, 5,2% e 3,5%, respectivamente.
O número de passageiros pagos transportados no mercado doméstico em outubro de 2016 chegou a 7,3 milhões, caindo 8,9% em relação a outubro de 2015 e também completou 15 meses consecutivos de queda.

Mercado internacional

Por outro lado, a demanda do transporte aéreo internacional de passageiros das empresas aéreas brasileiras registrou aumento de 2,6% em outubro deste ano, em comparação com o mesmo mês de 2015. O resultado encerrou sequência de sete meses consecutivos de queda e alcançou o maior nível para outubro desde o início da série histórica, em 2000.
Fonte - Agência Brasil  01/12/2016

Proseguem as obras de manutenção no Centro Histórico de Salvador

Centro Histórico 🏠

A Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder),segue com obras de manutenção no Centro Histórico de Salvador.A ação faz parte da manutenção do território tombado, realizada pelo Governo do Estado, e compreende também reforma de telhados, praças, paisagismo e recuperação do pavimento.O trabalho é feito de maneira permanente.

Da Redação
foto - Ascom Dircas/Conder
A Companhia de Desenvolvimento Urbano do Estado da Bahia (Conder), vinculada à Secretaria Estadual de Desenvolvimento Urbano (Sedur), concluiu a pintura de 31 casarões localizados nas ruas Gregório de Matos, João de Deus, 28 de Setembro e Largo do Pelourinho, Centro Histórico de Salvador.
A ação faz parte da manutenção do território tombado, realizada pelo Governo do Estado, e compreende também reforma de telhados, praças, paisagismo e recuperação do pavimento. O trabalho é feito de maneira permanente. Recentemente, a Conder finalizou a recuperação do piso e da calçada da Ladeira do Carmo.
“A pintura é feita por blocos de casa, o que facilita a logística do serviço e minimiza os transtornos para moradores e visitantes”, explica Milton Melo, superintendente Operacional da Diretoria do Centro Antigo de Salvador (Dircas/Conder), responsável pela execução do trabalho. Outros imóveis também serão contemplados até o final do ano nas ruas João de Deus, Laranjeiras e Gregório de Matos, sendo três já em andamento.
Segundo ele, a ação é indispensável à preservação das edificações, importantes marcos históricos da capital baiana. “As fachadas estão sujeitas a uma série de patologias que provocam danos à pintura, causadas pela retenção de umidade e componentes químicos presentes nas alvenarias e revestimentos antigos”, acrescenta.

foto - Ascom Dircas/Conder
Conservação do patrimônio
Como parte do trabalho de conservação do patrimônio histórico, a Dircas/Conder também está realizando a limpeza e pintura externa do Lar Franciscano Santa Isabel, palacete em estilo colonial do século XVII, fundado em 1848. No local está sendo construída mais um espaço de lazer, a Praça Ary Barroso, com área de 470 metros quadrados.
A recuperação de praças e largos também integra a série de ações para manutenção da área do Centro Histórico, por onde circulam 530 mil pessoas anualmente. Um exemplo é a Praça Thereza Batista, que foi recuperada pela Conder, com a troca da estrutura metálica e da cobertura, pintura das fachadas dos imóveis que compõem a praça, além da reforma do palco e camarins.
A reforma da Praça Pastores da Noite, no Pelourinho também foi concluída. Localizada entre o estacionamento, conhecido por 14-M e a Rua das Laranjeiras, o local é um importante acesso ao Centro Histórico de Salvador. Lá, foram realizados serviços de jardinagem, pintura, limpeza, desobstrução da tubulação para melhorar a drenagem e recuperação do mobiliário urbano. Atualmente, está sendo realizada a revisão elétrica da Praça Pedro Arcanjo.
Com informações da Secom Ba.  01/12/2016

Londres testa ônibus double-decker movido a "hidrogênio" com emissão zero

Sustentabilidade 🚏

O primeiro ônibus de dois andares do mundo movido a hidrogênio foi apresentado em 30/11 pela prefeitura de Londres.O veículo será testado nas ruas da cidade e a iniciativa faz parte de um esforço para a troca progressiva da antiga frota de ônibus movidos com motores a diesel,por novos e modernos veículos movidos por energia limpa com zero emissão.

Da redação
foto - ilustração/Wrightbus
Em um movimento para eliminar progressivamente os ônibus a diesel da capital,a Prefeitura de Londres apresentou o primeiro ônibus double-decker movido a hidrogênio do mundo e anunciou que não serão mais incorporados ônibus double-deck movidos a diesel puro a frota de Londres a partir de 2018. Além disso,todos os novos ônibus convencionais para o serviço no centro de Londres serão com emissões zero.
O novo double-decker com a nova tecnologia do hidrogênio,foi fabricado pela Wrightbus,empresa da Irlanda do Norte.
Segundo a Wrightbus,a nova tecnologia fornece um sistema de acionamento de emissão zero,que engloba uma célula de combustível de hidrogênio e uma bateria para alimentar o veículo.A combinação destas duas tecnologias torna a operação diária do veículo contínua e viável no sistema de transporte público.
No total serão entregues 20 ônibus a hidrogênio com parte do projeto financiado pela UE e a Transport for London com um percentual menor do financiamento.
O Prefeito Sadiq Khan,está incentivando outras cidades a seguir o exemplo de Londres e convidando-as para trabalharem juntas,para induzir o aumento da produção de ônibus com zero emissão de poluentes,diminuindo assim os custos de produção da nova tecnologia.
Pregopontocom 01/12/2016

Faturamento da indústria cai 3,3% em outubro, diz CNI

Economia $

Todos os indicadores da pesquisa registraram queda em outubro na comparação com setembro, nas séries de dados com ajuste sazonal. As horas trabalhadas na produção caíram 1,7% e alcançaram o menor nível da série histórica, que começou em 2003.

Da Agência Brasil
Ag.Brasil
O faturamento da indústria caiu 3,3% em outubro frente a setembro, na série com ajuste sazonal, de acordo com a pesquisa Indicadores Industriais, divulgada hoje (1º) pela Confederação Nacional da Indústria (CNI). Essa foi a quarta redução consecutiva do indicador. Na comparação com outubro de 2015, a diminuição é de 18%.
Todos os indicadores da pesquisa registraram queda em outubro na comparação com setembro, nas séries de dados com ajuste sazonal. As horas trabalhadas na produção caíram 1,7% e alcançaram o menor nível da série histórica, que começou em 2003. De janeiro a outubro, as horas trabalhadas na produção acumulam uma redução de 8,3% frente ao mesmo período do ano passado.
O emprego recuou 0,6% em outubro ante setembro, na 21ª queda consecutiva do indicador. De janeiro a outubro, o emprego acusa retração de 8% em relação ao mesmo período de 2015.

Massa salarial cai 1,4% em outubro
A pesquisa mostra ainda que a massa salarial real caiu 1,4% em outubro na comparação com setembro. No acumulado de janeiro a outubro, a massa real de salários é 8,8% menor do que a de igual período do ano passado. O rendimento médio real dos trabalhadores encolheu 0,9% em outubro em relação a setembro. A perda é de 0,8% no acumulado de janeiro a outubro frente aos mesmos meses de 2015.
A utilização da capacidade instalada caiu 0,4% e alcançou 76,6% em outubro. É o menor nível desde 2003, quando começou a série histórica, informa a CNI.
Fonte - Agência Brasil  01/12/2016

Travessia marítima na Baia de Todos os Santos pelo Fery-Boat é tranquila nesta quinta(1/12)

Travessia marítima 🚢

A travessia marítima na Baia de Todos os Santos entre Salvador e a ilha de Itaparica através do sistema Ferry-Boat, tem movimento tranquilo nesta quinta (01/12) com quatro embarcações em serviço,com saídas sempre de hora em hora nos dois sentidos.

Da redação
foto - ilustração/arquivo🚢
O sistema Ferry-Boat que faz a travessia marítima entre a ilha de Itaparica e Salvador tem nesta quinta-feira (01),um movimento tranquilo nos dois terminais de embarques,Bom Despacho e São Joaquim.Quatro embarcações estão em operação no dia de hoje,são eles os ferries, Agenor Gordilho, Dorival Caymmi, Juracy Magalhães Júnior e Pinheiro,as saídas são realizadas dentro dos horários programados,sempre de hora em hora, e viagens extras podem ocorrer sempre que houver um aumento na demanda.Os usuários do sistema podem adquirir as passagens nos dois terminais com pagamento feito por meio de cartões de crédito,de débito ou em dinheiro.
A opção pelo serviço de hora,exclusiva para travessias de veículos e seus condutores,garante um embarque sem filas ou espera,a disponibilidade de vagas para este tipo de serviço pode ser consultada através do site da empresa -portalsits.internacionaltravessias.- e o pagamento das passagens deverá ser feito com cartões de débito ou crédito.Os terminais de embarques disponibilizam também acessos exclusivos para idosos,gestantes e pessoas com capacidade física reduzida ou limitação de movimentos
Para maiores informações o sistema disponibiliza uma Central de Atendimento ao Cliente (CAC), localizada no Terminal São Joaquim sempre funcionando de segunda a sexta, das 8h às 18h, e aos sábados, das 7h às 13h, e contatos podem ser feitos através do Tel 071 3032-0475 e pelo cac@internacionaltravessias.com.br.
Com informações da ITS  01/12/2016

quarta-feira, 30 de novembro de 2016

Obras do metrô alteram tráfego nas madrugadas dos dias 01,02 e 03/12

Mobilidade  🚙  🚉

Obras de remoção e montagens de passarelas,nos trechos do Shoping Salvador,Estação Rodoviária e no Detran provocarão algumas alterações no trânsito nesse locais  nos dias 01.02,03/12.Saiba quais serão as alternativas que deverão ser usadas devido as interdições. 

Da Redação
foto - ilustração/CCR
Para dar seguimento às obras da Linha 2 do Metrô de Salvador e Lauro de Freitas, a CCR Metrô Bahia e o Consórcio Mobilidade Bahia realizarão mudanças temporárias no tráfego das avenidas Tancredo Neves e ACM, nas madrugadas de 1º, 2 e 3 de dezembro.

As intervenções previstas são:
- 01/12 (quinta-feira), das 00h às 05h - A remoção de um trecho da antiga passarela do Salvador Shopping requer a interdição de um trecho da Av. Tancredo Neves, no sentido Paralela. O bloqueio será colocado pouco antes do Makro, o que provocará o desvio dos veículos para a Rua Marcos Freire, de onde poderão seguir pela Avenida Tancredo Neves até alcançar a Paralela (nas proximidades do Salvador Shopping).
- 02/12 (sexta-feira), das 00h às 05h - A remoção de um trecho da antiga passarela do Salvador Shopping requer a interdição de um trecho da Av. Tancredo Neves, no sentido Paralela. O bloqueio será colocado pouco antes do Makro, o que provocará o desvio dos veículos para a Rua Marcos Freire, de onde poderão seguir pela Avenida Tancredo Neves até alcançar a Paralela (nas proximidades do Salvador Shopping).
- 02/12 (sexta-feira), das 00h às 05h – A montagem de uma peça da nova passarela da Estação Detran requer a interdição parcial da Av. ACM, sentido Paralela, na altura da HDI Seguros. Os motoristas que passarem pelo local contarão com duas faixas livres à direita, exceto entre 2h e 2h30, quando a movimentação da estrutura motivará o bloqueio total da passagem.
- 03/12 (sábado), das 00h às 05h – A remoção de uma peça da antiga passarela da Rodoviária requer a interdição parcial da Av. ACM, sentido Rótula do Abacaxi, próximo ao Posto Mataripe. Os motoristas que passarem no local contarão com uma faixa livre à direita para tráfego, exceto entre 2h e 2h30, quando a movimentação da estrutura motivará o bloqueio total da passagem. O acesso ao Viaduto Raul Seixas estará livre durante todo o período.
Com informações da CCR Metrô Bahia  30/11/2016